西十高鐵最新進展→ 社會熱點 漢中在線 楊清 2022-10-13 9:16 10月10日下午經(jīng)過中鐵七局施工人員的全力奮戰(zhàn)西十高鐵重點控制性工程、Ⅰ級高風險隧道——西嶺隧道2號斜井順利貫通、正式抵達正洞成為全線首個成功連通正洞的斜井為后續(xù)隧道施工奠定堅實基礎長18083米的西嶺隧道是西十高鐵第二特長隧道，雙洞單線設計，存在膨脹巖、突泥涌水、瓦斯溢出等安全風險，屬全線重點控制性工程和Ⅰ級風險隧道。該隧道2號斜井長482米，為永久通道，雙車道設計，綜合坡度11.8%，高達21%的洞口進洞道路坡度增加了現(xiàn)場施工難度。在西嶺隧道2號斜井施工中，為解決洞口進洞道路坡度過大、施工運輸安全隱患較多的難題，建設單位西成客專陜西公司會同設計單位通過現(xiàn)場踏勘，動態(tài)調(diào)整了開挖方法，對隧道斜井洞口高程進行了科學變更，確保了斜井施工安全高效。承建單位中鐵七局強化技術(shù)攻關(guān)、狠抓資源配置、注重過程控制。施工人員在克服地方道路改擴建等不利影響下，于10月10日比原計劃提前1周完成了斜井貫通任務。據(jù)悉，西安至十堰高速鐵路途經(jīng)陜西西安、商洛和湖北十堰三市，新建正線長255.7公里，設計時速350公里，計劃2026年開通運營。西十高鐵開通后，西安至十堰將實現(xiàn)1小時到達，西安至武漢到達時間也將由5小時縮短至2.5小時，對于完善全國高速鐵路網(wǎng)、加強關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系、促進區(qū)域間經(jīng)濟合作與發(fā)展將起到積極的促進作用。來源：西安日報 67 贊
