澆筑工作從15日下午開始，持續(xù)到16日上午，歷時(shí)近13個(gè)小時(shí)。澆筑的工地上，數(shù)臺(tái)大型機(jī)械同時(shí)工作，先將930立方米混凝土從攪拌車傳送到混凝土泵車上，再由泵車打進(jìn)箱形橋的鋼筋頂板里，逐漸澆筑完成。成型后的箱形橋全長(zhǎng)96.84米，寬54.57米，長(zhǎng)度、跨度和一次混凝土澆筑量都創(chuàng)造了西康高鐵全線箱形橋之最，同時(shí)它也是西康高鐵首座完成澆筑的箱形橋，為安康西站的建設(shè)打下了良好基礎(chǔ)。

西康高鐵穿行秦嶺山脈，連通關(guān)中和陜南地區(qū)，是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包銀海通道的重要組成部分，也是陜西“米”字形高鐵南北主干道，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里/小時(shí)，預(yù)計(jì)2026年6月底開通運(yùn)營(yíng)。它開通后，西安至安康的火車運(yùn)行最短時(shí)間將從現(xiàn)在的3小時(shí)左右縮短至1小時(shí)以內(nèi)，將極大便利秦巴山區(qū)群眾的出行，有力帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。